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La ruta de llegada |
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No hubo un único medio de
transporte o camino de
llegada de colonos, ni a Sierra Morena ni a Andalucía, como tampoco fue Thürriegel el único asentador que hubo; los mismos transportistas de los
colonos reclutados por Thurriegel, los hermanos Thibal de Montpellier,
también hicieron llegar otros colonos por su cuenta. Otros asentadores
hicieron ofertas similares, como la de Joseph Anton Johann Jauch (o
escrito Yauch en mucha documentación) que trajo colonos de
Suiza; su proyecto era llevar 100 familias, sin especificar más en
cuanto a la cantidad, y hizo llegar más de 400 colonos, aunque quizás no
todos suizos. |
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Para todas las rutas y caminos que hemos indicado
lo hemos hecho como
si hicieran el recorrido hoy en día. Claramente no fueron estos los
caminos que siguieron los colonos, pero lo hemos hecho así para poder
situar mínimamente los lugares por donde pasaron. |
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Como ejemplo de los caminos más utilizados
para llegar a Andalucía podemos poner el siguiente, dividido en dos
partes. La primera parte, el paso por Francia utilizado por Thürriegel,
es válida tanto para la llegada de colonos a Andalucía como para la
llegada de colonos con destino a Sierra Morena. |
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Primera parte (pasando
por Francia) |
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Este es el Plan de Ruta que recibían los colonos para ir desde Schlettstadt hasta poder embarcar en Sète, estaba escrito en francés y en alemán;
fue uno de los posibles trayectos y parece que el más utilizado. Indica
las leguas para cada etapa o parte del camino así como el contacto o
Comisario (1) que deben buscar en ciertas ciudades y que les entregará
el dinero para continuar el viaje. |
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Se han corregido y actualizado los nombres
de los lugares de paso; están en castellano si hay traducción, o sino en
alsaciano, francés o occitano según sea necesario, y se han marcado los
lugares en los mapas (donde los nombres están en francés). |
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Los Colonos Españoles deben
seguir la Ruta siguiente, como la más corta y mejor para ellos, y se
solicita a todos de querer indicarles la Ruta correcta de las marcadas
aquí abajo caso de que estuvieran apurados. |
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Leguas |
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De Schlettstàdt iran a Ostheim, hay |
3 |
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de Ostheim a Colmar |
2 |
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de Colmar a Issenheim |
3 |
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de Issenheim a Aspach-le-Bas |
4 |
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de Aspach-le-Bas a Lachapelle-sous-Rougemont |
3 |
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de Lachapelle-sous-Rougemont a Belfort |
3 |
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18 |
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donde preguntaran por el Sr. Royer, Recaptador de los Reales
Denarios, que os pagará el dinero para ir hasta Besançon. |
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Leguas |
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de Belfort a Hericourt |
3 |
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de Hericourt a Arcey |
2 |
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de Arcey a Onans |
1 |
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de Onans a Soye |
2 |
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de Soye a Clerval |
2 |
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de Clerval a Baume-les-Dames |
2 |
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de Baume-les-Dames a Roulans |
2 |
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de Roulans a Roche-lez-Beaupré |
2 |
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de Roche-lez-Beaupré a Besançon |
2 |
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18 |
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donde preguntaran por el Sr. Patot, residente en la casa del Sr. le Grand, "Commissaire
des Guerres" (1), quien os dará el dinero para ir hasta Lión. |
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Leguas |
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de Besançon a Quingey |
4 |
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de Quingey a La Chapelle-sur-Furieuse |
2 |
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de La Chapelle-sur-Furieuse a Arbois |
3 |
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de Arbois a Poligny |
2 |
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Nota: pasado Poligny es necesario primeramente girar a la izquierda hacia Plasne, Château-Chalon,
Voiteur y Le Vernois |
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hasta
Lons-le-Saunier |
5 |
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de Lons-le-Saunier a Froideville |
2 |
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de Froideville a Cuiseaux |
2 |
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de Cuiseaux a Saint-Amour |
2 |
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de Saint-Amour a Coligny |
1 |
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de Coligny a Saint Étienne du Bois |
2 |
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de Saint Étienne du Bois a Bourg-en-Bresse |
2 |
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de Bourg-en-Bresse a Chalamont |
4 |
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de Chalamont a Montluèl |
4 |
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de Montluèl a Lyón |
4 |
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40 |
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donde hay que preguntar por los Srs. Pouff, padre, hijos y Compañia, residentes
en la calle del Platre, ellos os darán el dinero para ir hasta el Puerto de
Sète. |
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Leguas |
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Desde Lyón, navegando por el Ródano, hasta Lo Pònt Sant Esperit |
32 |
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de Lo Pònt Sant Esperit por tierra a Valliguières |
5 |
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de Valliguières a Nimes |
5 |
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de Nimes a Lunèl (2) |
4 |
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de Lunèl a Montpellier |
4 |
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de Montpellier al Puerto de Sète |
5 |
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55 |
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Donde cada
Persona, tanto los niños pequeños como la
gente mayor, recibirán 10 Soles por día (un poco más de 13 Kreuzers), mientras esperan la salida del
barco hacia España. |
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Imagen correspondiente al
final del Plan de Ruta para los colonos propuesto por Thürriegel para
desplazarse desde Schlettstàdt hasta embarcar en el puerto de Sète. En la parte en
francés se indica que se pagaran "10 Soles por día", en la parte en alemán
se añade que esta cantidad son "un poco más de 13 Kreuzers". |
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(1) Funcionario que formaba parte del cuerpo administrativo del ejercito
y que se encargaba de vigilar la ejecución de las disposiciones y pagos en relación
con los militares. |
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(2) Lunèu en lengua Provenzal. |
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Es interesante seguir el recorrido por
Francia en los mapas de la época (1750) de Cassini (hay unos enlaces en la
página de
Bibliografía). El recorrido entero, excepto el trayecto
sobre el río Ródano, se pude seguir en las cartas que forman el mapa de
Francia (en este orden) números 163, 164, 144, 145, 146, 115, 117, 118,
87, 90, 91, 92 y 57. |
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Una buena parte de la información para situar en
el mapa los lugares de paso del recorrido y para reconocer y actualizar sus
nombres son colaboración de Francisco Luis Sola-Isidro Olmo (Geógrafo). |
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Segunda parte (llegados
a
Andalucía)
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Una vez superadas las revisiones en las Caxas
de recepción de Almagro, para los que venían por tierra, o en los puertos de Almería o Málaga,
para los que venían por mar, aún quedaba el camino
hasta al lugar de asentamiento. No eran fáciles ni el camino ni el medio de
transporte; si el camino real de Madrid a Cádiz, que interesaba para el
tránsito y comercio trasatlántico, ya era bastante malo, y uno de los motivos
para mejorarlo eran los colonos, ya nos podemos imaginar cómo estarían las
otras rutas que no se consideraban tan importantes. Al principio todos los
colonos se enviaban hacia La Peñuela, en Sierra Morena (La Carolina aún no
existía), hasta el 26 de agosto de 1768, cuando Olavide ordena a Lorenzo
Tavares (Caxa de recepción de Almería) y a Miguel de Monsalve (Caxa
de recepción de Málaga) que los dirijan al lugar de La Parilla (hoy La
Carlota), donde serían recibidos por el Subdelegado Fernando de Quintanilla. |
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Caja de recepción de
Almería
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Una Propuesta de Ruta redactada para trasladar a
los colonos desde el puerto de Almería a La Venta de La Parrilla (1) (La
Carlota aún estaba por hacer) fue la de la izquierda, hecha por el
Comisionado de la Caxa de Almería Lorenzo Tavares. Esta propuesta no
es aceptada por Olavide y propone la de la derecha que es la que finalmente
se siguió, a pesar de las reservas hechas por Tavares por el hecho de
disminuir el número de días aumentando los recorridos de algunos a los de
seis y siete leguas, mediante a ser los dias mas cortos en el Ybierno: estan
los caminos menos practicables por las Aguas y Nieves; lo que podra ser
causa de que llegando a hora ymproporcionada a los Pueblos; no puedan con
fazilidad probeherse de lo necesario para su manutenzion, y ultimamente, que
binieron algunas mujeres embarazadas: otras criando, y muchos niños, me
parecen tienen riesgo de enfermar si no caminan comodamente. |
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(1) "Venta: La casa establecida en los
caminos y despoblados para hospedage de los pasajeros. // El sitio
desamparado y expuesto a las injurias del tiempo, como lo suelen estar las
ventas." (Diccionario de la lengua castellana, Real Academia Española, 1780). |
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